Suurten aurinkosähkövoimaloiden markkinat Kiinassa supistuivat yli kolmanneksella vuonna 2018 Kiinan politiikan mukauttamisen vuoksi, mikä synnytti maailmanlaajuisesti halpojen laitteiden aallon, mikä pudotti uuden aurinkosähkön (non-tracking) maailmanlaajuisen vertailuhinnan 60 dollariin/MWh. vuoden 2018 toisella puoliskolla, mikä on 13 % vähemmän kuin vuoden ensimmäisellä neljänneksellä.
BNEF:n maatuulituotannon globaalit vertailukustannukset olivat 52 dollaria/MWh, mikä on 6 % vähemmän kuin vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla.Tämä saavutettiin halpojen turbiinien ja vahvan dollarin taustalla.Intiassa ja Texasissa tueton maatuulivoima on nyt niinkin halpa kuin 27 dollaria/MWh.
Nykyään tuulivoima on nopeampaa kuin yhdistelmäkiertokaasuvoimalat (CCGT), jotka toimitetaan halvalla liuskekaasulla uuden bulkkituotannon lähteenä suurimmassa osassa Yhdysvaltoja.Jos maakaasun hinta ylittää 3 dollaria/MMBtu, BNEF:n analyysi viittaa siihen, että uudet ja olemassa olevat CCGT:t ovat vaarassa joutua nopeasti alleuusi aurinkoja tuulivoimaa.Tämä tarkoittaa lyhyempää käyttöaikaa ja suurempaa joustavuutta teknologioille, kuten maakaasun huippuvoimalaitoksille ja akuille, jotka pärjäävät hyvin alhaisemmilla käyttöasteilla (kapasiteettikertoimet).
Kiinan ja Yhdysvaltojen korkeat korot ovat nostaneet painetta aurinkosähkön ja tuulivoiman rahoituskustannuksiin viimeisen kahden vuoden aikana, mutta molemmat kustannukset ovat kääpiöjä laitekustannusten laskun vuoksi.
Aasian ja Tyynenmeren alueella kalliimpi maakaasun tuonti tarkoittaa, että uudet yhdistetyn kierron kaasuvoimalat ovat vähemmän kilpailukykyisiä kuin uudet hiilivoimalaitokset hintaan 59–81 dollaria/MWh.Tämä on edelleen merkittävä este sähköntuotannon hiili-intensiteetin vähentämiselle tällä alueella.
Tällä hetkellä lyhytaikaiset akut ovat halvin uusien nopean reagoinnin ja huippukapasiteetin lähde kaikissa suurissa talouksissa paitsi Yhdysvalloissa.USA:ssa halpa maakaasu tarjoaa etua maakaasukäyttöisten voimaloiden huipussaan.Tuoreen raportin mukaan akkukustannukset laskevat vielä 66 % vuoteen 2030 mennessä, kun sähköajoneuvojen valmistusteollisuus kasvaa eksponentiaalisesti.Tämä puolestaan tarkoittaa alhaisempia akkujen varastointikustannuksia sähköteollisuudelle, alentaa huipputehokustannuksia ja joustavaa kapasiteettia tasolle, jota perinteiset fossiilisia polttoaineita käyttävät huippuvoimalaitokset eivät ole koskaan saavuttaneet.
Akut, jotka sijaitsevat yhdessä aurinkoenergian tai tuulen kanssa, ovat yleistymässä, ja BNEF-analyysi osoittaa, että uudet aurinko- ja tuulivoimalat, joissa on 4 tunnin akkuvarastojärjestelmä, ovat jo kustannuskilpailukykyisiä ilman tukia verrattuna uusiin hiili- ja kaasuvoimaloihin vuonna Australia ja Intia.
Postitusaika: 22.10.2021